今日，由无锡市锡海船舶辅机厂为您详细介绍一下船用锚机工作原理和一般故障(上)：

船用锚机操控原理

1， 操控系统的特点:

本操控系统为可反转的对称操控系统，电动机的发动，调速，中止及反转用主令操控器进行操作。

双速电机有低，高两个速度，均采用直接发动办法。三速电机有低，中高三个速度，中低速采用直接发动办法，高速级需通过中速发动后延时发动，延时时刻由时刻继电器操控，可在1至3秒调整。三速电机在高速作业过载时能自动瞬时转换到中速级作业，当负载减小后，要使电机回复到高速级上作业，须将主令操控器手柄由第三档移到第二档，然后再移到第三档上。操控线路具有下列维护失压维护:当电压消失时，断开电动机电源以防止电动机在电压恢复后，自动发动。

热维护:主电路中接有热继电器，维护电动机绕组匆受长期过载。操控回路用熔断器作短路维护。

三速操控箱具有高速级过载维护，主回路中接有过电流继电器GLJ(附有电流互感器2LH)，当电机在高速级作业过载时自动地瞬时转换到中速级上作业。

2，操控原理说明:

(1)合上电源开关HK主令操控器开关K，则主令操控器上的电源指示灯 LD 亮，表示电网已供电。

主令操控器手柄0方位时，其触点LK1闭合，失压继电器LYJ线卷通电，其触头闭合，为失压维护作预备。一起，继电器J线圈通电，其触头闭合，为直流电磁制动器动作作预备。

(2)主令操控器手柄置拔锚一档时，其触点LK1翻开，LK2，LK4闭合，使方向接触器ZC和低速IC的线圈一起通电，其主触头闭合，接通主回路电动机，低速绕组获电。

接触器的付触点，使ZC和FC之间呈电气联锁。一起主令操控器触点LK6(双速)或LK7(三速)闭合，直流电磁制动器 ZDC线圈通电动作，使ZDO 制动器通电翻开，则电动机开端低速作业，ZDC动

作后，1SJ线圈通电，其触点延时断开，继电器J的线圈断电，其常开触头断开，常闭触头闭合，使制动器维持翻开方位。

(3)将主令操控器手柄置拔锚第二档，其触头LK4翻开，LK5闭合。

关于双速操控箱，1C 线圈失电，2C 线圈获电，电动机高速作业，其他状况类似低速。关于三速操控箱，1C 线圈失电，2C1 2C2 线圈通电动作，电动机中速绕组以双星形接法获电。一起，接触器付触点使2C1.2C2 和 1C 呈电气联锁。因 ZDC 闭合，ZDO仍通电翻开，电动机以中速作业。一起，时刻继电器 2SJ通电，其触点延时闭合，为3C线圈通电作预备。

以上就是由无锡市锡海船舶辅机厂为您详细介绍的关于船用锚机工作原理和一般故障的全部内容，如果您有关于船用锚机方面的问题，欢迎随时来电咨询，期待与您的合作。