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船用锚机行业发展蒸蒸日上“从去年至今，尽管海洋及造船装备特别是船用锚机市场随着油价波动呈现出了上升和回调的差异，具有较大的不确定性，但我认为锚机已完全走出了困难时期，在底部波动后将逐步回升。”全国政协委员、招商局集团董事长李建红在全国两会政协委员驻地接受《中国船舶报》记者采访时强调，“海工装备市场在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘调’，需要优化调整产业结构。”
受国际石油价格影响，船用锚机机械市场一直在低位徘徊，市场接单量较少，对于锚机、绞车、绞盘制造企业来说无疑是一大挑战。对此，李建红认为，面对困境与压力，广大甲板机械制造企业应积极在降低制造成本、提高制造效率方面下功夫。“要从客户角度出发，探索为油企客户减少开采成本的路径，开发适合市场需求的不锈钢电动船锚机、游艇锚机，自然就培育了市场、提高了锚机行业竞争力。”
李建红认为，锚泊机械产业链市场“去库存”是中长期的任务，要将当前过多的“库存”释放出来，一是要有需求、有市场，二是要推动制造业和金融业良性循环互动，实现产融结合，通过金融支持实体经济的方式降低企业的融资成本、塑造企业的核心竞争力，为客户提供高质量的锚机，提升效益、扩大市场。
在2018年1月捷胜锚机孙飞会见佛山南海造船总经理梁耀华时，锚机行业既要能“熬”，又要能“调”。孙飞口中的“调”指的便是优化调整产业结构。江苏捷胜锚机在积极降低建造成本的同时，围绕锚泊机械产业链核心技术将业务拓展到上下游领域，开发业务相关产品。“锚机、绞车、绞盘、舵机行业不应该仅仅理解为船舶抛锚、起锚系泊一类，要拓宽思路，加大创新力度，强化研发能力，将业务拓展到与舰艇与海洋经济相关的锚泊作业及安全系统制造”。
尽管近年来全球锚机产业链遭遇重创，但孙飞在多个重要场合均强调“渡过这个难关，锚泊机械的未来前景无限”。
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