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电动机通过蜗杆-蜗轮和齿轮两级减速，带动绞缆轴滚动，在绞缆轴上活套一对链轮和以滑键装置一对牙嵌离合器，通过手柄可使离合器轴向滑动，使之与链轮嵌合或别离。
船用拔锚机拔锚时，使离合器与链轮嵌合，放松带式刹车组织，绞缆轴就可带动链轮滚动;抛锚时，使离合器与链轮分开，放松带式刹车组织，就可运用锚的自重抛出。脱开离合器，并用刹车带刹住链轮，绞缆轴只带动绞缆筒滚动，可用以进行绞缆。电动拔锚机的链轮轴垂直于甲板装置，电机及减速器可布置于甲板下。这船用拔锚机样既削减占地面积又有利于保护电机。
船用锚机是拔锚和抛锚的机械，相同也作为绞缆之用。我国规范对锚机有下述几点要求：
（1）锚机应有独立的原动力驱动
（2）锚机的额外拉力应不小于41.68d2N(4.25d2kgf)，当d<25mm时额外拉力应不小于36.8d2N(3.75d2dgf),d为链径，单位为毫米。在运用额外拉力时的绞锚平均速度应不小于9m/min。
（3）锚机在额外拉力和额外速度下，应能接连作业30min，并应能在不小于1.5倍额外拉力的过载拉力效果下接连作业2min；此外锚机还应设有过载保护装置，过载时能转到中速运转。
（4）锚机链轮上的刹车装置应作业牢靠，能制动锚链断裂负荷45%的拉力（当自在抛锚速度达5~7.5m/s时，仍能有郊刹住正在下滑的锚链）；锚机的链轮与载荷轴之间应设有离合器；刹车与离合器应操纵方便牢靠；锚机运转时应能顺倒滚动并且要求平稳和迅速。
（5）锚机装置应保证锚链引出时三眼（锚链筒、制链器、和链轮）成一线。
锚机有卧式和立式两种，商船上一般选用卧式锚机。而立式锚机也称作拔锚绞盘（capstan），它的动力部分设在甲板下面，以节省甲板面积，军舰上多选用立式锚机。近来的大型船舶，由于锚机尺度过大，船首甲板难以容纳，且对操作不利，故也有选用立式锚机的。
