构成部件

1、中继变速器。中继变速器从遥控器上承受信号，其内部是可以改变马达方向的整机电路。

2、马达。该部件中有一个直流电马达。绞盘模型中有一个冷却扇，避免绞盘过热。

3、绞索引导器。假如需求运用绞索以一定视点作业，该引导器能将绞索直接引向鼓轮。假如带一个滚子，则称为滚子绞索引导器。

4、绞索鼓轮。绞索鼓轮和绞索环绕的缸体相同，由电动马达带动。经过遥控器按钮可以改变其方向。重型绞盘的绞索较重，因而鼓轮也较大。

5、离合器。离合器负责开关绞索鼓轮，由一个简单的手柄操控。

6、遥控器。遥控器能从远处操控绞索。常见的型号有一根线与绞盘相连，市场上也有无线形的遥控器。
内部结构

市场上大部分船用绞盘都是运用行星齿轮做减速器。行星齿轮的优点是体积小，而所发生的减速比相对较大。而且，齿轮的接触点较多，运用寿命较长。绞盘常常需求安装在较狭小的空间内，因而越小越轻就越好。行星齿轮能达到此要求，同时又能发生较大的减速比。

特性

1、绞盘的牵引力是用磅来定值的，可以经过换算来转换成吨或公斤。选择磅数高的绞盘，因为受困中的船的重量常常要远高于日常的车重。不要牵引超越绞盘牵引力的物体。

2、绞盘的钢缆环绕在卷轴上的圈数越多，外圈的拉力越小。而卷轴长的绞盘可以减少环绕的圈数，来添加外圈的牵引力。同一绞盘，运用较短的钢缆要比较长的钢缆的外圈牵引力更大。